そろそろ本格的に来月からの仕事探しをしなければならないにもかかわらず、ほとんど身動きを取れない状況のテルミナ™です。
昨日までの三連休は自分も文字通り休んだ（というかゲームやAIお絵描きばっかりしていた）のですが、今日からは自分も能動的に動かなければなりません。
もっとも、あさってには千代田区の区民検診も控えていますが…。
閑話休題。10月14日は「鉄道の日」です。
昨年および一昨年は、ちょうど休日と被っていたため、日本における鉄道発祥の地である横浜に行ってきました。
昨年、一昨年とも、自分は「汽車道」と呼ばれる道を歩いていましたが、周囲が観光客だらけということで、一人寂しく歩いていた自分はまさに心をえぐられるような思いでしたよ。
なお、今年は恐らく自分が「鉄道の日」をそれらしく堪能することは無いと思います。冒頭で述べたとおり、そろそろ仕事探しをしなければなりませんし、そもそも今の自分に小旅行を決め込むような精神的および経済的な余裕はありません。少なくとも横浜に行くことはあり得ません。
そもそも、小旅行であれば先週おこなっていますしね。もっともそちらは鉄道が主目的ではなかったのですが、東急田園都市線の脱線事故に間接的に巻き込まれるというある意味貴重な体験をできましたしね（ぉぃ）。
世間一般では普通の平日である上に、自分は冒頭で述べたように仕事探しをしなければならないため、今日は恐らく電車に乗ることもないでしょう。乗ったとしても数駅分の移動でおしまいになると思います。
#2025年 #2025年10月 #2025年10月14日 #ひとりごと #雑談 #鉄道の日 #鉄道
昨日述べておりましたとおり、私は一昨日・2025年10月5日（日）から6日（月）に掛けて、気分転換のために都内のホテルで一泊しておりました。
自分が滞在していたホテルは、「二子玉川 エクセルホテル東急」。本来であれば私のような低所得層が泊まるようなところではないのですが、これも昨日述べていたとおり、東京都世田谷区のふるさと納税の返礼品としてこのホテルで利用可能なクーポン券を受け取ったため、そこに泊まることにした次第です。
泊まるついでに、東急ホテルズのコンフォートメンバーズにも入会しました。もっとも、自分が今後も東急ホテルズのどこかのホテルに泊まる機会は想像だにできませんが…。
閑話休題。昨日の朝からの行動を振り返ってみることにします。
全くの個人的な話ですが、現在、表題の件で悩んでおります。
2026年6月で、東武グループのクレジットカード「東武カード」は現在のサービスを終了します。東武カードの利用者には、新しいサービスへの移行案内が始まっています。
しかし自分はこのまま移行すべきか、それともこれを機に東武カードから退会すべきか、悩んでおります。
3月15日（土）のダイヤ改正より、JR東日本中央線快速電車のグリーン車サービスが正式に開始され、利用するのにグリーン料金が必要となりました。
先月以降、自分はテレワーク中心の勤務に切り替えているため、グリーン車サービス開始後、なかなか利用する機会がありませんでした。
しかし、昨日は久々に現場に出勤することとなったため、往路に限ってですが、御茶ノ水→新宿間のたった2駅ではありますが、有料化後初めてグリーン車を利用しました。
3月15日（土）のダイヤ改正より、いよいよJR東日本中央線快速電車のグリーン車が正式にサービス開始となり、有料化されます。
自分はこれまで散々、無料期間中にグリーン車を利用しておりましたが、自分が無料期間に乗る機会は昨日で最後となると思います。
昨日は、作業の関係で現場に出勤する必要があったので、久々に電車通勤しました。
しかし、来週は変則勤務となりテレワーク必須となってしまうため、自分が中央快速のグリーン車に乗る機会はありません。
今日、明日も恐らく中央線に乗る用事は特にないため、昨日が最後ということになります。
昨日、出勤時に最後のグリーン車お試しキャンペーンを堪能しようとしたのですが…
さすがサービス開始1週間前。すっかりグリーン車の存在が定着したようで、それを狙って、大して混んでいない普通車を避けて敢えてグリーン車を待機する人が長蛇の列をなしていました。
グリーン車サービスが正式に開始されればそんなこともなくなるとは思いますが、椅子の向きが進行方向と逆向きという光景は相変わらず展開されています。昨日の朝（下り）も自分が座れた座席は進行方向逆向きのままでした。それにしても、なぜみんな椅子の向きを変えずにそのまま座っちゃうのか。
1週間後のサービス開始以後、この風景はどう変わってゆくのか、楽しみでもあり恐ろしくもあります。
なお、既に自分はテレワーク主体となっている上に、そうでなくても利用区間が御茶ノ水～新宿の2駅分のみのため、自分がグリーン定期券を買うことは間違ってもありませんし、それどころか普通にSuicaグリーン券サービスなどを使うこともないと思います。とはいえ、有料化後も時々は乗ってみて様子を見てみたい気持ちも、なくはありません。
先月、別件で東海道線や総武快速線のグリーン車にも（もちろんSuicaグリーン券を購入した上で）乗車しているため、中央線のグリーン車に乗ると感覚がバグってしまうのですが（ぉぃ）、今後中央線でも有料化されると混乱せずに済みます。
とはいえ、無料期間中に快適な通勤を堪能できていたのも事実。その意味では、いつか無料期間が終わるとわかっていても、さみしい気持ちになります。
有料化後の中央快速線グリーン車がどうなるのか、時々は見てみたいと思います。
#2025年 #2025年3月 #2025年3月8日 #ひとりごと #雑談 #交通 #鉄道 #JR #JR東日本 #中央線 #グリーン車
私事ですが、今月に入ってから、テレワークの頻度が高くなっています。
ある程度こっちの裁量で現場勤務とテレワークを選べる状況で、作業内容が切り替わった今月第2週以降は、しばらくテレワークを原則としておりました。
しかし、昨日は諸事情により現場に出勤することとなりました。
約半月ぶりに電車通勤し、そのときに、来月のダイヤ改正の前日までは追加料金無しで利用できるJR東日本中央線快速電車のグリーン車を利用しました。
すっかり、中央線のグリーン車は利用者に定着したようで、朝の出勤時も夜の退勤時も、グリーン車の乗車口の前に長蛇の列ができるようになっていました。
しかし、相変わらずマナーの悪い乗客はいるもので、当然のごとく横から列に割り込んでくる輩も散見されます。
ダイヤ改正後にグリーン車サービスが開始されて有料化すれば、その状況も少しはマシになるとは思いますが、有料化後もしばらくはそれに気づかなかったり気づかないふりをしたりする人が出てきて混乱は避けられないでしょうね。
個人的にも、有料化後はめったなことではグリーン車に乗らなくなると思います。そもそも今後テレワークをメインにするということもありますが、現場に通勤するとしても、中央線に乗車する区間が御茶ノ水から新宿までの2駅分のみですので、そのためにわざわざ追加料金を払うのももったいないです。
中央線快速電車、ピーク時間帯を過ぎれば普通車でもそれほど混雑しないので、どうしても確実に着席したい場合を除けば、わざわざグリーン車に乗る必然性もありませんし。てゆうかむしろ、年がら年中曜日時間帯問わず天変地異が起きても混雑が常態化している中央・総武線各駅停車を15両化して、そこにグリーン車を組み込んでほしいくらいなんですけどね（ぼそ）。
先述の通り、今後テレワークメインとなるため、無料期間中にあと何回中央線のグリーン車に乗れるのかわかりませんが、あと2～3回は乗っておきたいですね。
#2025年 #2025年2月 #2025年2月26日 #ひとりごと #雑談 #仕事 #通勤 #交通 #鉄道 #JR #JR東日本 #中央線 #グリーン車
私もついに、夢にまで見たグリーン車通勤に踏み切ることに致しました。
やはり、グリーン車は普通車とは段違いに快適であり、単に移動が楽になるだけでなく、ストレスからも解放され、また、通勤に楽しみを見いだすことができるようになりました。
…とだけ書くと、本当にグリーン車通勤を始めたかのように読めますが、これ、単に中央快速線のグリーン車お試し乗車をしているだけというオチです。
JR東日本の中央線快速電車では、これまで10両編成で運転していた電車に順次2階建てグリーン車2両を増結して12両編成にしています。
現在は移行期間中で10両編成と12両編成が混在しているということもあり、恐らく来年春のダイヤ改正に始まるであろうグリーン車サービス開始までは、グリーン車にも乗車券や定期券のみで乗ることが可能になっています。
ついに、長年の夢が叶い、10月14日の「鉄道の日」はめでたく祝日となりました！
……と言いたいところですが、たまたま今年は「鉄道の日」が、10月の第2月曜日に制定されている「スポーツの日」と被っただけの話です。
冗談抜きで、「スポーツの日」を廃止してその代わり10月14日の「鉄道の日」を正式に祝日にしてほしいとすら思いますよ。個人的には。
おととし、去年にも述べたことですが、個人的にはこの世に存在するおよそスポーツと名の付くほとんどすべてのものが大嫌いです。当然ながら、過去の「スポーツの日」にもそれらしい過ごし方をしたためしがなく、それは今年も変わりません。
そういえば、スポーツの日は、かつて10月10日に制定されていた「体育の日」が前身なのですが、私を含む、40代以上の人にとっては、体育と言われてブルマーを連想する人も多いでしょう。
事実、先述の通りスポーツ大嫌いの私にとって、小中学生時代の体育の授業の唯一の存在意義が、女子のブルマー姿を拝めることでした。時々SNSでも冗談交じりにそう言うことがあるのですが、私自身にとっては実はちっとも冗談ではなく、特に中学時代は不登校寸前の状態にまで追い詰められていた私にとっては、学校に通うほぼ唯一の意義と言っても過言ではありませんでした。ブルマー姿をじろじろ見られる女子からしたらたまったものではなかったでしょうけど。
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前置きが長くなりましたが（長過ぎ）、今年の「鉄道の日」である本日の行動計画は、やはり現時点では白紙です。
ただ、また昨年同様横浜に行こうかなとはうっすら考えています。
昨日、まさに特急「サフィール踊り子」の車内から投稿したとおり、昨日は終日、特急「サフィール踊り子」に乗車するだけのために旅行を強行しました。
どうせ乗るなら最上級、というわけで、往復共に、唯一無二の「プレミアムグリーン車」に乗車しました。
昨日時点では熱海に到着するよりも前の時点の状況について述べておりましたので、今回はそれ以降および復路について。
私は本日平日休みを満喫しております。
せっかく休みをねじ込みましたので、普段出来ないことをしようと思い、死ぬまでに一度は乗ってみたいと思っていたJR東日本の豪華特急「サフィール踊り子」に乗車することにしました。
一応、終点の伊豆急下田までの往復の乗車券とプレミアムグリーン券を買いましたが、伊豆に行っても特にすることはありませんので、伊豆急下田駅では写真撮影やお土産調達だけして帰るつもりです。
この列車、先述の通り死ぬまでに乗ってみたかったのですが……