いすみ鉄道キハ28等乗車レポート（その1）
昨日の夕方からまた体調を崩し始めてしまいました。
そのこともあり、また別件もあってなかなかブログ執筆の時間を取れないため、いすみ鉄道乗車レポートについては本当に小出しにしてゆくことになると思います。
とりあえず今回は、最大の目的であるキハ28に乗る前、大多喜駅に着くまでについて触れて参ります。
鉄道
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いすみ鉄道キハ28等乗車レポート（その0）
昨日はあいにくの天気でしたが、千葉県内の大原駅～上総中野駅を結ぶ第三セクター鉄道「いすみ鉄道」に乗りに行きました。
大まかな行程は次のとおりでした。
- 外房線特急「新宿わかしお号」で秋葉原から大原に向かう。
- 大原から大多喜まで、いすみ鉄道の一般型気動車「いすみ351」で移動する。
- おみやげ物を買う。
- 本年度中に引退する最後の国鉄急行型気動車「キハ28 2346」に乗車し、大多喜から上総中野、そして折り返し大原間で移動する。
- さらに大原からは、こちらも国鉄型で「キハ28 2346」とペアを組む「キハ52 125」に乗車して大多喜に戻る。
- 写真撮影のあと、再度おみやげ物を物色する。
- さらにもう一度、今度はいすみ鉄道の一般型気動車「いすみ301」で上総中野に向かい、そのまま折り返し乗車して大原まで乗り通す。
- 大原から外房線特急「新宿わかしお」に乗車し、秋葉原に帰る。
とても一度では書ききれる内容ではないため、明日以降、何回かに分けて小出しにしてゆこうと思います。
なお、私が分散型SNSプラットフォーム「Mastodon」で運営している自分専用のサーバにて、今回のイベントのリアルタイムレポートをおこなっています。併せてご覧くださいませ。
いろいろあって疲れたので、今夜は寝させてください。
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I'm going to take an ancient diesel car.
え、いすみ鉄道のキハ28、引退？
このところ鉄道系のウェブサイトを見る機会が激減しているテルミナ™です。
過去の経緯により、鉄道趣味者の個人サイトはもう十年以上もまともに見ていないのですが、それにより、すっかり鉄道関係の情報が入りにくくなっております。
自分自身も鉄道趣味の第一線からはとっくの昔に引退しているため、能動的に情報を取りに行く気も失せていますし。
しかし、今回ばかりはそれを後悔することとなってしまいました。
昨日、近所の本屋で鉄道雑誌を立ち読み（ぉぃ）していたところ、いすみ鉄道のキハ28が引退するという情報が目に入ってきました。
公式サイトにもとっくの昔にその情報が出ています。
観光需要掘り起こしの一環でいすみ鉄道に導入されたもとJR西日本のキハ28-2346が、今年の11月27日についに定期運用を終了してしまいます。
昨日乗った快速の特急車両運用、やっぱり代走だった
昨日は新潟県内の親戚宅から帰宅しました。
そのときに、信越本線新津～新潟間の移動で利用した快速列車が特急車両で運用されていたことを述べておりました。
そこでは所定なのか代走なのかわからないなどと申し上げておりましたが、やっぱり代走だったようです。
やっぱり代走だった
この記事の中で書かれている「3481M」が、まさに昨日自分が乗車した快速列車です。
そして案の定、8月3日の大雨の影響で普通列車用のE129系が被災してしまい、特急車両が代走することとなりました。
ただし、上記記事中で述べられているのは、新井～上越妙高～新潟を結ぶ北陸新幹線連絡特急「しらゆき」用のE653系1100番台4両編成。昨日自分が乗車したのはそれですらなく、新潟～酒田～秋田を結ぶ特急「いなほ」用のE653系1000番台7両編成でした。
それなりに乗客はいたので、7両編成にしたのは正解だったとは思います。自分も新津からかろうじて座れましたが、ほとんどの席は2列のうち少なくとも片方は埋まっていて、デッキには立ち客もいましたからね。
しかし、状況次第で特急車両も惜しげもなく投入するあたり、さすがJR東日本新潟支社と言ったところです。かつては特急車両を用いた定期快速列車も走らせていましたし。
無事新潟から帰還・2022 Summer
先程帰宅しました。
台風8号関東上陸への不安もあり、一時は帰京を一日遅らせることも検討しておりましたが、結局、台風上陸前に帰れるものなら帰ってしまおうということで、本日午前中に親戚宅をあとにしました。
往路は大枚叩いて、上越新幹線ではグランクラスを利用しておりました。
しかし、復路は単純にお金がないのと、その他の事情もあり、普通車指定席で新潟から東京まで移動しました。
とはいえ、復路の行程もなかなか濃いものとなりました。
3年ぶりの親戚宅滞在
昨日、上越新幹線で新潟入りし、現在新潟県内の親戚宅に滞在しております。
明日、東日本を台風8号が直撃するなんて話もあり、いまだに帰京の予定を立てられない状況です。
今のうちに、これまでの行動について振り返っておこうと思います。とは言っても自分に関することだけですが。
3年ぶりのグランクラス
明日から数日間の行動計画につきまして
明日から、一応2泊3日の予定で、新潟県内の親戚宅に滞在することとなりました。
その間（明日以降、私が帰宅する当日24時までの間）、自分がインターネットに接続する環境が大幅に制約されるため、行動計画は下記の通りとさせていただきます。
- SNS（主にMastodon）
- ほぼ通常通り参加致します。
- ただし、下記については帰宅翌日まで保留させていただく場合がございます。
- ダイレクトメッセージへの返信
- 私のSNSアカウントのうち、フォローが承認制となっているものに対する承認又は却下の判断
- 私が運営するリベラル専用Mastodonコミュニティ「LIBERA TOKYO」へのユーザ登録申請に対する承認又は却下の判断
- 私が運営するリベラル専用Mastodonコミュニティ「LIBERA TOKYO」にておこなわれた通報への対処
- ゲーム系
- 基本的に、「モンスターハンター」シリーズのインターネットプレイは毎日実施します。
- ただし、下記については、帰宅当日24時までは一切参加できません。
- Discord等を用いた音声チャットを併用したインターネットプレイ
- 長時間のインターネット接続を要するプレイ（滞在先にインターネット環境がなく、手持ちの携帯電話のテザリング機能を用いてインターネット接続する必要があるため）
- ブログ（ここ）
- 一応毎日更新しますが、元々たいした内容を書いていない上にそれがさらに薄っぺらな内容となることは避けられないため、内容については期待しないでください。
- 電子メールその他
- （元々限られた知人にしかプライベートのメールアドレスを教えていませんが）帰宅当日24時までの間、原則として電子メールへの返信は一切おこないません。
- その他の連絡手段への連絡には一切応じません。
以上につきまして、ご留意いただきたいと思います。
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【備忘録】発車時刻案内板ライブカメラ ＠ 新潟駅
明後日から、私は新潟県内にある親戚宅に滞在します。
そのときに、豪雨の影響で区間運休と本数削減が発生しているJR東日本・磐越西線を利用しますが、具体的にどの列車が運休になっているのか事前にわからず、少々困っておりました。
ところが、先程たまたまこんなページを見つけました。
- 参考ページ
JR東日本では以前存在していた各支社のウェブページがいつの間にかなくなっていたのですが、地域ごとの情報を発信するページはあるようで、そこからたどり着きました。
これなら、現地に行く前に予め情報を確認することができます。
特に自分の場合、今では数少なくなってしまった新潟駅直通の磐越西線の列車がちゃんと運転されているか否かというのは切実な問題です。大荷物を持ち歩くことや足の怪我がまだ完治していないことがあり、磐越西線の終点である新津駅で乗り換えるというのは結構かったるいですし、また、どうやら新潟直通列車には3年前に導入されていながらまだ自分は一度も乗車できていないGV-E400系電気式気動車が入っているようであり、ぜひともそれに乗りたいという願望もあります。
今日、明日のうちに、自分が新潟から乗車する予定の列車がちゃんと運転されているかどうかを確認しておきたいと思います。それによって、明後日の新潟駅到着後の行動計画が大きく変わりますので…。
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