このところ鉄道系のウェブサイトを見る機会が激減しているテルミナ™です。
過去の経緯により、鉄道趣味者の個人サイトはもう十年以上もまともに見ていないのですが、それにより、すっかり鉄道関係の情報が入りにくくなっております。
自分自身も鉄道趣味の第一線からはとっくの昔に引退しているため、能動的に情報を取りに行く気も失せていますし。
しかし、今回ばかりはそれを後悔することとなってしまいました。
昨日、近所の本屋で鉄道雑誌を立ち読み（ぉぃ）していたところ、いすみ鉄道のキハ28が引退するという情報が目に入ってきました。
公式サイトにもとっくの昔にその情報が出ています。
観光需要掘り起こしの一環でいすみ鉄道に導入されたもとJR西日本のキハ28-2346が、今年の11月27日についに定期運用を終了してしまいます。
先日、自分は週末に遠出するなどと述べておりました。
しかし、今朝になってもどこに出かけるか全く決めることが出来ていませんでした。
しかも、今日は東京でも夕方から雨が降るようで、こうなってくるとデジカメを持ってのんびりあてもなくふらつくなどという真似も出来なくなります。
結局、普段の土日と同じく、自宅から秋葉原電気街の周辺をふらふらしておしまいになりそうです。
しかし、これではストレス発散どころか余計にストレスがたまるんですけどね。街を歩いている人間を見ても、どいつもこいつも横に並んで無駄話しながら牛歩していますしね。そんなに牛歩したければ、私の代わりに国会周辺あたりでデモ行進でもしていて欲しいくらいです。
まあ、あまり部屋にこもっていても仕方ありませんので、そろそろ外出だけはしますけど。
8月19日。今日は「俳句の日」ですね（ぉぃ）。
まずは一句。
昨夜も、何もする気が起きないなどと書いておりますが、今夜はその気持ちが落ち着くどころかかえって悪化しています。
冗談抜きで、1ヶ月ぐらい休みを取って完全に仕事から離れたいというのが本音です。
とりあえず、今日一日乗り切ったら、土日に無理矢理にでもリフレッシュしたいとは思うのですが…。
とにかく、何をやっても裏目に出てしまいますので、最低限のことだけやったらほどほどに過ごしたいと思います。
こういうとき、まともな相談相手がひとりでもいればまた違った展開も期待できるのでしょうが、残念ながら自分にはそんな人間ひとりもいません。
おとなしく自分でどうにかするしかないのですが、自分の能力では解決など到底不可能です。
世俗を完全に断ち切って生きてゆけるならばそうしたいものです。
約1ヶ月前、私はこんなことを書いていました。
今もそのときとほとんど変わらない状況が続いています。
まさに、やることなすことすべて裏目に出てしまい、何かをしようとする気が失せてしまいます。
この所天気も不安定ですが、週末晴れるようなら、特に目的を決めずにカメラとスマートフォンと最低限の所持品だけ持って少し遠出してもよいという気分になっています。本当に何もせず、ただ遠出してぼーっとするだけ。
といいつつ、特に行きたい場所もないんですけどね…。
以上、連日の残業続きでいつ体調を崩してもおかしくないおぢさんのぼやきでした。
こんばんは。昨今、平日も休日も生ける屍みたいな生活を繰り返して惰性で生き恥をさらしているテルミナ™です。
ふと、標題のようなことを考えるようになってしまいました。
自分が生まれて初めてメイド喫茶なるところに足を運んだのは、既に秋葉原でメイド喫茶ブームが過ぎ去ったあとの2010年の年末でした。
2010年代前半は自分も遅ればせながら（？）秋葉原等のメイド喫茶に足を運ぶようになり、それなりに人脈も増えたのですが、その増えた人脈は現時点ではほぼ崩壊しています。
私は2018年1月の発売以来、ほぼ毎日、「モンスターハンター：ワールド」をプレイし続けておりました。
何度も挫折しかけており、一度は引退宣言もしました。
この引退宣言は1年以上前におこなったものですが、結局、現在に至るまで引退せずに惰性で続けております。
ですが、そろそろ本当に引退を考えたほうが良さそうです。
今日は敗戦記念日。言わずもがな、1945年の今日は日本がようやく連合国に降伏して第二次世界大戦が終結したとされる日です。
あれから77年。当時を知る人が少なくなっている反面、近年の体制側による戦争賛美に対しては危機感を抱いております。
昨年も同じことを書きましたが、戦争など起きようものなら、創作活動もオタク活動も出来なくなります。その点からも、表現の自由を大事にしているはずの人々が戦争も賛美しているというのは矛盾しか感じません。
昨日は新潟県内の親戚宅から帰宅しました。
そのときに、信越本線新津～新潟間の移動で利用した快速列車が特急車両で運用されていたことを述べておりました。
そこでは所定なのか代走なのかわからないなどと申し上げておりましたが、やっぱり代走だったようです。
この記事の中で書かれている「3481M」が、まさに昨日自分が乗車した快速列車です。
そして案の定、8月3日の大雨の影響で普通列車用のE129系が被災してしまい、特急車両が代走することとなりました。
ただし、上記記事中で述べられているのは、新井～上越妙高～新潟を結ぶ北陸新幹線連絡特急「しらゆき」用のE653系1100番台4両編成。昨日自分が乗車したのはそれですらなく、新潟～酒田～秋田を結ぶ特急「いなほ」用のE653系1000番台7両編成でした。
それなりに乗客はいたので、7両編成にしたのは正解だったとは思います。自分も新津からかろうじて座れましたが、ほとんどの席は2列のうち少なくとも片方は埋まっていて、デッキには立ち客もいましたからね。
しかし、状況次第で特急車両も惜しげもなく投入するあたり、さすがJR東日本新潟支社と言ったところです。かつては特急車両を用いた定期快速列車も走らせていましたし。
先程帰宅しました。
台風8号関東上陸への不安もあり、一時は帰京を一日遅らせることも検討しておりましたが、結局、台風上陸前に帰れるものなら帰ってしまおうということで、本日午前中に親戚宅をあとにしました。
往路は大枚叩いて、上越新幹線ではグランクラスを利用しておりました。
しかし、復路は単純にお金がないのと、その他の事情もあり、普通車指定席で新潟から東京まで移動しました。
とはいえ、復路の行程もなかなか濃いものとなりました。
昨日、上越新幹線で新潟入りし、現在新潟県内の親戚宅に滞在しております。
明日、東日本を台風8号が直撃するなんて話もあり、いまだに帰京の予定を立てられない状況です。
今のうちに、これまでの行動について振り返っておこうと思います。とは言っても自分に関することだけですが。